通過發展燃料乙醇來提高玉米價錢？農業部：不符合實際！
乙醇汽油是以一定比例的燃料乙醇與汽油混配，用作車用燃料。其中生物發酵法是主要方法。該法以玉米、小麥、薯類等為原料，經發酵、蒸餾、脫水等工藝生產無水乙醇并與汽油混配而成。
國家發改委、國家能源局、財政部等15部門聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。方案指出，到2020年，我國將在全國范圍推廣使用車用乙醇汽油。在發展重點上，要堅持總量控制、適度發展糧食燃料乙醇，大力發展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料。
用玉米來加工燃料乙醇，會不會對玉米價格產生質的變化？對此，9月29日，國務院新聞辦公室在北京舉行新聞發布會，中央農村工作領導小組辦公室主任韓俊表示，我國15個部門聯合發布了這方面的規劃，提出要把燃料乙醇產能再增加800萬噸。現在用糧食生產燃料乙醇只有260~270萬噸，也就是說，這個規劃如果實施到位的話，產能將會達到1000萬噸。
每3噸糧食可以加工1噸燃料乙醇，如果全部用玉米進行加工生產，1000萬噸的產能就要用3000萬噸玉米，即600億斤。提出這個規劃，一個重要考慮是玉米過去連年豐收，積累了全世界最龐大的庫存。玉米儲存期比較短，庫里的糧食要找到出路。現在是多渠道積極消化政策性糧食庫存。據國家有關部門測算，以現在庫存糧食總量來說，現在擴大燃料乙醇產能短期內不會對糧食供求造成大的影響。通過消化庫存，將使得玉米能夠在三五年之內逐步恢復到供求基本平衡狀態。現在我們也不是只用糧食來加工燃料乙醇，大家可以看一下15個部門發的規劃，是要采取多種方式發展燃料乙醇。除了直接用玉米來加工燃料乙醇以外，還積極用作物秸稈等原料來加工燃料乙醇。
中央農村工作領導小組辦公室主任韓俊在會上明確指出：“從我國國情來說，發展燃料乙醇，政策導向是非常清楚的。那就是，不能與糧食爭地，不與人爭糧。中國人多地少，首先要保證吃飯問題，這是我們一個基本方針。我們現在發展燃料乙醇擴大產能，首先是為了消耗庫存玉米。我想，從我國的國情來說，通過大量進口國外玉米來發展燃料乙醇這個產業，不大符合實際。”
